Klassifizierung von Tankcontainern

Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) der Vereinten Nationen und ihre International Maritime Dangerous Goods (IMDG) klassifizieren solche Tanks in die folgenden Kategorien:
(1) IMO-Typ 0
Es sollten ungefährliche Güter mit einem Flammpunkt über 61 Grad, ungiftige und nicht ätzende Güter, Güter außerhalb der Verbotsliste der internationalen Durchsetzungsbehörde und flüssige Lebensmittel versendet werden, aber auch alkoholische Getränke mit einem Flammpunkt über 21 Grad oder einem Alkoholgehalt darüber 25 % sollten in IMO-Tankcontainern vom Typ 1 transportiert werden, die vom Boden des Tanks entladen werden.
(2) IMO Typ 1
Gefahrgut-Tankcontainer mit einem maximal zulässigen Arbeitsdruck von 1,75 bar oder mehr werden für den Transport flüssiger Chemikalien mit einem Flammpunkt unter 0 Grad, bestimmter hochgiftiger oder ätzender Chemikalien, selbstentzündlicher Güter und Güter, die Verbrennungen verursachen können, verwendet Gefahr bei nassen, selbstoxidierenden Gütern und flüssigen Gütern mit einem Dichtdruck, der den zulässigen Druck des Tanks nicht überschreitet. Für Tanks, die korrosive und instabile Güter transportieren, müssen spezielle Stahlmaterialien verwendet und die erforderliche Auskleidung berücksichtigt werden. Der Wasserdampfdruck im Tank bei 65 °C und die daraus resultierenden anderen Partialdrücke unterscheiden sich von 0,35 kg/ cm² Die Summe darf den Auslegungsdruck des Tanks nicht überschreiten, und Materialien können von der Unterseite oder der Oberseite des Tanks abgelassen werden.
(3) IMO Typ 2
Gefahrguttankcontainer mit einem maximal zulässigen Arbeitsdruck von mehr als 1,{1}} bar, aber weniger als 1,75 bar werden für den Transport flüssiger Ladung mit einem Flammpunkt von 0 Grad bis 61 Grad und nicht mehr verwendet andere gefährliche Stoffe, bestimmte Chemikalien mit geringeren gefährlichen, giftigen oder ätzenden Eigenschaften und flüssige Ladung mit einem Dichtungsdruck von weniger als 172,4 kPa, aber nicht über dem zulässigen Arbeitsdruck des Tanks, die vom Boden des Tanks entladen werden.
(4) IMO Typ 4
Straßentankwagen, ausgestattet mit Kästen vom Typ 1 oder Typ 2.
(5) IMO Typ 5
Flüssiggastank, der zum Transport von nicht gekühltem Flüssiggas oder Chemikalien mit geringem Umgebungstemperaturrisiko verwendet wird und vom Boden des Tanks entladen wird.
(6) IMO Typ 6
Ein Straßentankwagen, ausgestattet mit einer Typ-5-Box.
(7) IMO Typ 7
Gekühlte Flüssiggastanks mit Isolierschichten werden für den Transport von gekühltem Flüssiggas oder Niedertemperatur-Flüssiggas und flüssigen verderblichen Gütern verwendet, die eine Temperaturregelung erfordern, und werden vom Boden der Tanks entladen.
(8) IMO Typ 8
Ein Straßentankwagen, ausgestattet mit einem Typ-7-Kasten.
Für gefährliche Güter, die mit beweglichen Tankcontainern transportiert werden dürfen, gelten die Richtlinien für bewegliche Tankcontainer. Jede Richtlinie für bewegliche Tankschränke besteht aus dem englischen Buchstaben T und arabischen Ziffern (T1 bis -175). Jede Richtlinie stellt eine technische Spezifikation dar.