DNV 2,{1}}ft halbhoher Offshore-Container

Der 24 Fuß halbhohe Open-Top-Offshore-Container ist ein besonderer Containertyp, dessen Hauptmerkmale sich in den folgenden Aspekten widerspiegeln:

Größenangabe: Der 24 Fuß halbhohe Offshore-Tank mit offenem Oberteil ist 24 Fuß lang und bietet ausreichend Platz für den Transport einer Vielzahl von Ladungen. Gleichzeitig ermöglicht sein halbhohes Design eine effizientere Raumnutzung in bestimmten Transportumgebungen wie Schiffen, Zügen oder Lastwagen.
Design mit offener Oberseite: Die Oberseite dieses Containers kann geöffnet werden, sodass große oder schwere Ladung, insbesondere solche, die nicht durch herkömmliche Containertüren zugänglich sind, problemlos be- und entladen werden kann. Dieses Design verbessert die Beladungsflexibilität und Praktikabilität von Containern erheblich.
Offshore-Einsetzbarkeit: Da dieser Container für den Offshore-Transport konzipiert ist, muss er den Herausforderungen der Meeresumwelt wie Salz, Feuchtigkeit und Wellen standhalten. Seine Struktur und Materialien werden speziell behandelt, um Stabilität und Sicherheit beim Seetransport zu gewährleisten.
Robust: Der 24,5 Fuß hohe offene Offshore-Tank besteht aus hochfestem Stahl und ist robust genug, um Stößen und Vibrationen während des Transports standzuhalten. Gleichzeitig verfügt es über eine gute Abdichtung, die wirksam verhindern kann, dass die Ware beim Transport feucht wird oder beschädigt wird.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die einzigartige Größe, das offene Design und die Offshore-Einsetzbarkeit des 24,5 Fuß hohen offenen Offshore-Tanks ihn zu einer effizienten und flexiblen Frachttransportlösung machen, insbesondere für Offshore-Transportszenarien, bei denen große oder schwere Fracht transportiert werden muss geladen.

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Standard: DNV2.7-1

Optionen: DNV-Schlinge, Regale oder Ladungsnetz.

Seitenwand: Flachplatte oder Wellplatte

Sling: Erfüllt den DNV2.7-1-Standard

Material: Corten-A

Oberfläche: Feuerverzinkt oder spritzlackiert

Entwurfstemp.: -20 Grad

Stapelbar zur Optimierung des Platzbedarfs

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